MOTO BICOMBUSTÍVEL

TOPICO MOVIDO
(Pois, está se falando de uma outra moto que, inclusive, irá ser produzida em série)

Putz!!!... uma vez, nos "antigamente", a Honda lançou uma CG à alcool, objetivando economia de combustível!!!!

Até onde me lembro, naquela época, esse apelo (economia), não "pegou", pois, além da economia não ser considerável, a moto pareceu dar mais manutenções do que suas irmãs à gasolina...

Desta forma, posso estar enganado, mas, ainda mais uma "Amazonas".... que mesmo à gasolina não tem grandes demandas..... não sei não.... mas, acho que também "não pega"...

Sei lá ...mas, se fosse uma Fazer ou uma outra moto (Honda, Yamaha ou Suzuki), creio que eu até pensasse diferente.....

Jr Grosso,
sem querer causar polemica...e nem desmerecer sua opnião, mas seu discurso parece dos usineiros que deram e ainda dão um chapéu no brasileiro pois praticam o oligopólio para manter o poder economico.... felizmente cairam do cavalo com os veículos FLEX, não sei se a honda foi feliz no lançamento do modelo a ácool talvez com o desempenho de economia do modelo a gasolina o modelo a álcool não mostrou vantagens significantes. Por isso como dizem.....as coisas evoluem e hoje se compararmos os carros populares não vemos muitas diferenças entre as marcas, ficando apenas a simpatia ou fidelidade do consumidor, pois a maioria dos componentes são comunizados....talvez estamos entrando em uma nova geração de motores e injeção que se vingar o meio ambiente agradece.....

Na boa, Waldir... opiniões são opiniões....e vamo que vamo....

Gostaria eu, um dia, de ter uma "usininha" ... enquanto isso não acontece, continuo no serviço público...

Como voce mesmo disse, de fato, as coisas evoluem .... e, com certeza, os carros Flex são um bom exemplo disso...

Contudo, o apelo "economia no abastecimento", no caso das motos, prá mim, pelo menos, não seria o suficiente para me atrair a ter uma ... diferentemente dos veículos Flex...

Realmente a idéia é interessante mas diversas fabricantes e não só a Honda tiveram protótipos e foi tudo micado.. Redução da vida útil de algumas peças e sérios problemas em ligar as motos. Essa mesmo me parece que é necessário colocar 25% de gasolina no tanque para a moto ligar.. não é isso?

Sei lá existem algumas vantagens em ter uma moto bicombustível, se a perda de desempenho for pequena o custo do combustível seria um ponto forte, o apelo ecológico é outro. Mas acredito que será uma boa opção apenas para uso urbano.

Na era do Proálcool, a Honda produziu sua primeira CG 125 movida pelo combustível vegetal em 20 de fevereiro de 1981. Tinha motor quatro-tempos e foi vendida até o ano seguinte. Sua concorrente foi a Yamaha RX 125A, com motor dois-tempos, feita de junho a novembro de 1981. As duas utilizavam sistema de partida a frio com tanquinho de gasolina.








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