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Mensagem  tito Sab Ago 01, 2009 12:53 pm

Dado a absoluta impossibilidade de ter o que fazer com a DS neste novo ciclo das aguas estou passeando pelos sites das outras marcas de moto para ver o que tem de novo, mas que dificuldade !!!

O site da Suzuki está parecendo encarte de super mercado, traz preço e informações técnicas limitadas. (tem preço ao meno)

O da Yamaha parece ser só para conhecedores, a descrição e caracerística da moto tem gosto de pudim de xuxu. Estou interessado em uma MT 03 e até agora não estou bem certo se atende a expectativa que eu tenho. Não sei direito o que ela faz bem. Só para constar da minha DS não me desfaço.

A da HD não é muito amigável e a página sobre a sua história (idéia muito legal) parece ser progadanda da Honda, grande cag...

BMW parece estar vestida para a noite, mas cumpre o seu papel. Bem alemã, com muita precisão e sem muito brilho.

A da Honda parece que conta bastante conversa, vende a ilusão (e não é isso mesmo?)

Tem especialista aí no forum que pode falar com muito mais propriedade, a minha opinião é de consumidor.

Resumindo, o que vem a ser a MT 03? Pode ser uma Touring de baixa cilindrada?

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Mensagem  Gustavo Fantini Sex Ago 07, 2009 2:29 pm

Tito

Antes de adquirir a dona stefânia, estava namorando a MT03.

A MT03 é uma mistureba danada entre os conceitos de motard e naked. Bom no final o resultado visual é muito bonito. O objetivo da Yamaha foi pegar na onda de motos com design diferenciado como por exemplo as Buell.

Seu motor é o mesmo da consagrada XT660. É um motor exelente, bem elástico mas tem a limitação de ser monocilíndrico e portanto em condições standard (sem mecher em algum mecânico) vai ter um comportamento razoável e alcança até 160-170km/h (acho que não se precisa mais, mas pelo design da moto alguém espera um desempenho maior).

Devido ao seu desenho truncado e curto é uma moto ótima para curvas e basta um pouco mais de coragem do piloto para deitar bastante e fazer curvas em velocidade bem maior (bem mesmo risos) que se consegue na drag.

Porém sua proposta é mais urbana e é possível fazer pequenas viagens de até 200km. Mais do que isso é bem desconfortável.

Espero ter ajudado.

Um grande abraço.
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Mensagem  tito Sex Ago 07, 2009 3:20 pm

Gustavo, obrigado pela respota. Baseado na sua explicação, esta moto acaba sendo redundante com a DS na forma como eu a utilizo atualmente, ou seja uso urbano e justamente viagem até 200km. Não dou a mínima para velocidades acima de 170 Km/h e até menos, meu limite é inferior ao do equipamento (a Drag poderia dar um pouquinho a mais no cruzeiro mas já está ótimo). A ideia de fazer viagens mais longas como as descritas no Forum me parecem um pouco desconfortáveis na Drag em caso de estrada ruim. Houve uma discussão prévia sobre isto entre o Ghan e o Matsuda que ilustra o tema, eu fico em algum lugar entre os dois pontos de vista. Acho que uma estradeira que tenha a capacidade de enfrentar o asfalto (!?!) nosso de cada dia e até um trecho sem pavimento com mais conforto seria muito bem vindo. Entendo que necessitaria de suspensão de curso mais longo que a da trazeira da DS. Quanto a motorização, acho muito legal as e alta cilindrada com sobra de potência mas eu não vejo muito mais do que isso, me pergunto ainda para quê se uma motorização menor pode resolver com sobra? Entendo que tem muita gente que pode arrepiar com este tipo de argumentação, felizmente o mercado está cheio de alternativas. Achei a MT 03 linda e minha expectativa seria a de substituir a Téneré mas pelo visto não é o caso. Talvez seja pouca prática em viagens com a DS. Vamos praticar um pouquinho e revisitar o tema no futuro... ABS, tito.

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Mensagem  Gustavo Fantini Seg Ago 10, 2009 10:41 am

pois é

na linha da teneré tem a XT660 e demais trails tipo Vstrom, Varadeiro, BMW GS, etc ou a própria teneré nova que ficou muito linda (a yamaha deve trazer para o brasil algum dia desses).

realmente são propostas diversas:
custom - viagens em asfalto bom e passeios urbanos, além da possibilidade de emperequetar a moto a seu gosto
naked / street - motos urbanas e pequenas viagens, muitas tem um visual fantástico
trails - normalmente te levam a qualquer lugar que der na telha e são ótimas para viagens onde a estrada não ajudar
mx - para enfiar na lama e se divertir nas trilhas
motard - é uma adaptação das motos mx com pneu de asfalto para rodar em circuitos, são conhecidas como fun bikes
esportivas - é a melhor opção para aqueles que pretendem ajudar o acaso a encurtar sua vida em alguns anos.

Um grande abraço
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Mensagem  tito Seg Ago 10, 2009 12:21 pm

Gustavo, muito bem dito , em especial a da modelo esportiva (barba, cabelo e bigode, rs). Acho que o que eu estaria procurando uma V strom ou algo assim, porém vejo que o problema na realidade não esteja na moto e sim no "jóia" aqui. Após este período de mau humor - eu estava mordendo o freio com a chuva - fui a Paranaguá para o encontro de motos. A Drag se comportou maravilhosamente bem, diminuiu sensivelmente aquela febre tersã em alto giro; em dado momento tive de reduzir a velocidade para o limite da rodovia pois ela insistia em querer andar mais do que eu. Quanto ao "exímio piloto", cheguei bem mas ainda um pouco dolorido nas costas apesar do curto trajeto. Li um ótimo artigo postado aqui no forum sobre postura na condução da moto custom, acho que passa por aí o problema. Outra coisa pode ser o banco original - a garantia da Drag vence em outubro e aí começa a brincadeira de personalização, deve ajudar.

Paranaguá foi um show. Nunca tinha ido, valeu. Estou certo que irão contar esta estória do encontro aqui no forum. Pena não ter ficado muito com os outros Dogs mas eu estava com a família por lá e na verdade quando cheguei no posto mais parecia cachorro depois que caiu do caminhão de mudança, não conhecia ninguém. Eu estava esperando tres ou quatro pessoas, para minha surpresa era quase todo mundo que estava lá que fazia parte do grupo e que depois iria descer em comboio. O que vale é que fui muitíssimo bem recebido, abraço e obrigado a todos pela acolhida. tito.

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Mensagem  Gustavo Fantini Seg Ago 10, 2009 2:31 pm

Exatamente essa a melhor parte do mundo de duas rodas, todo mundo te acolhe bem.

Fico satisfeito por ter se divertido também.

Com relação a postura, sugiro utilizar cinta abnominal para ajudar a manter a coluna mais ereta (uso sempre). Já a respeito do banco comprei do companheiro Maranhão o par de bancos do Pedrinho mais confortável que o original, porém não tão "tiozão", na minha singela opinião, como os modelos da Ere. Vale a pena trocar mesmo.
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