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Vulcan 900

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Mensagem  Miltão Ter Nov 03, 2009 2:00 pm

Ainda estou apaixonado pela Magrela, mas dando um rolê em um shopping aqui da região dei de cara com uma Vulcan 900 em exposição, cobiçei tanto aquela negona que me senti até culpado por conta da Magrela. Será traição?Brincadeiras a parte, que máquina! Painel analógico completo, tanque de 20 litros (não sei quanto ela faz por litro, mas com esse tanque deve ir longe), plataforma dianteira, um banco que parece mais um sofazão e muito, mas muito encorpada mesmo.A Magrela que me desculpe mais a Vulcan tá muito linda.Abaixo fotos e fixa técnica:Vulcan 900 1Vulcan 900 6Vulcan 900 2Vulcan 900 9Fixa TécnicaVulcan 900 Classic 
  Motor 4 tempos, 2 cilindros em V, refrigeraçăo líquida 
  Cilindrada 903 cc
  Diâmetro x curso 88,0 x 74,2 mm 
  Taxa de compressăo 9,5:1
  Sistema de válvulas SOHC, 8 válvulas 
  Potęncia máxima 37 KW {50 CV} / 5.700 rpm
  Torque máximo 78 Nˇm {8,0 kgfˇm} / 3.700 rpm 
  Sistema de combustível Injeçăo eletrônica
  Sistema de igniçăo Bateria e bobina (igniçăo transistorizada) 
  Sistema de partida Partida elétrica
  Sistema de lubrificaçăo Lubrificaçăo forçada (cárter úmido) 
  Transmissăo 5 velocidades
  Sistema de acionamento Correia dentada 
  Relaçăo de reduçăo primária 2,184 (83/38)
  Relaçăo da 1Ş marcha 2,786 (39/14) 
  Relaçăo da 2Ş marcha 1,889 (34/18)
  Relaçăo da 3Ş marcha 1,360 (34/25) 
  Relaçăo da 4Ş marcha 1,107 (31/28)
  Relaçăo da 5Ş marcha 0,963 (26/27) 
  Relaçăo de reduçăo final 2,063 (66/32)
  Sistema de embreagem Multidisco, em banho de óleo 
  Tipo de quadro Dupla trave tubular em aço
  Inclinaçăo / Trail 32° / 160 mm 
  Suspensăo dianteira Garfo telescópico de 41 mm
  Suspensăo traseira Uni-Trak com pré-carga ajustável em 7 modos 
  Curso da suspensăo dianteira 150 mm
  Curso da suspensăo traseira 103 mm 
  Pneu dianteiro 130/90-16M/C 67H
  Pneu traseiro 180/70-15M/C 76H 
  Freio dianteiro Disco de 300 mm, pinça com pistăo duplo
  Freio traseiro Disco de 270 mm, pinça com pistăo duplo 
  Ângulo de direçăo 38° / 38°
  Dimensőes C x L x A 2.465 mm x 1.005 mm x 1.065 mm 
  Distância entre eixos 1.645 mm
  Distância do solo 135 mm 
  Altura do assento 680 mm
  Capacidade do tanque 20 litros 
  Peso a seco 254 kg

Preço: R$ 35.000,00
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Mensagem  Convidad Ter Nov 03, 2009 5:57 pm

Miltão

concordo c vc... bela máquina...

Fui vê-la na Kawa daqui de Goiânia... clássica, bonita... mas...

mas por esse preço compraria uma HD Heritage Custom ou uma Boulevard C 1500...

Não dá para pensar numa moto 900 ou 950 como a Midnight custar mais que uma 1500 ou 1600...

Acho que a Mid e a bela Vulcan estão fora de preço...

Muito caras...

Abraços

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Mensagem  LSN_SP Ter Nov 03, 2009 7:31 pm

Kd o Ghan pra comentar esse topico?
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Mensagem  Ghan Ter Nov 03, 2009 7:36 pm

LSN_SP escreveu:Kd o Ghan pra comentar esse topico?



KKKKKKKKKKKK
tenho trauma de Vulcan..(brrrrrrrrrrrrrrrr), da tremedeira, calafrios, cefaléia e dor de barriga.... Vulcan 900 Icon_biggrin

Ghan

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Mensagem  Convidad Ter Nov 03, 2009 8:54 pm

Ghan escreveu:
LSN_SP escreveu:Kd o Ghan pra comentar esse topico?



KKKKKKKKKKKK
tenho trauma de Vulcan..(brrrrrrrrrrrrrrrr), da tremedeira, calafrios, cefaléia e dor de barriga.... Vulcan 900 Icon_biggrin


Como assim?????????

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Mensagem  Ghan Ter Nov 03, 2009 8:57 pm

Allysson eu li a palavra Vulcan e to impossibilitado de digitar. Essa palavra me da alergia...ai kct que coceira danada grrrrrrrrrrrrrrrrrr

Ghan

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Mensagem  Boreco Ter Nov 03, 2009 8:59 pm

Segundo o Alysson (salve engano) o ghan tem trauma de vulcan porque não tinha na cor Rosa. Daí a tremedeira. KKKKKKK. brincadeiras a parte, ta linda, na minha garagem então ia ficar melhnor ainda.

Boreco

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Mensagem  Ghan Ter Nov 03, 2009 9:01 pm

Boreco escreveu:Segundo o Alysson (salve engano) o ghan tem trauma de vulcan porque não tinha na cor Rosa. Daí a tremedeira. KKKKKKK. brincadeiras a parte, ta linda, na minha garagem então ia ficar melhnor ainda.


Po Boreco, até tu? Voce não era assim né..até escrevia uns negocios sérios..... Vulcan 900 Icon_evil
kkkkkkkkkkkkkkkkk

Ghan

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Mensagem  Boreco Ter Nov 03, 2009 9:10 pm

POis é, até sei o motivo do seu horror a Vulcan: vc teve uma e nao conseguiu vender nem a pau, foi um mico. Mas acho que isso mudou não?

Boreco

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Mensagem  Ghan Ter Nov 03, 2009 9:16 pm

Boreco escreveu:POis é, até sei o motivo do seu horror a Vulcan: vc teve uma e nao conseguiu vender nem a pau, foi um mico. Mas acho que isso mudou não?

Verdade Boreco..alias tive duas, só que pelo menos a primeira consegui vender, a segunda foi duro mesmo. Dificil de consertar ( não achei a peça), fiz uma gambiarra para vender, não cosneguia vender, vendi e não conseguia receber, enfim...
Mas brincadeiras a parte, é uma linda maquina. Gosto do estilo da bruta, da motorização e tudo mais..o grande defeito é ser Kawazaki

Ghan

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Mensagem  Convidad Ter Nov 03, 2009 9:58 pm

Ghan escreveu:
Boreco escreveu:POis é, até sei o motivo do seu horror a Vulcan: vc teve uma e nao conseguiu vender nem a pau, foi um mico. Mas acho que isso mudou não?

Verdade Boreco..alias tive duas, só que pelo menos a primeira consegui vender, a segunda foi duro mesmo. Dificil de consertar ( não achei a peça), fiz uma gambiarra para vender, não cosneguia vender, vendi e não conseguia receber, enfim...
Mas brincadeiras a parte, é uma linda maquina. Gosto do estilo da bruta, da motorização e tudo mais..o grande defeito é ser Kawazaki


Mas a moto é ruim????

A Kawa é ruim????

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Mensagem  Ghan Ter Nov 03, 2009 10:07 pm

Allysson, não é não. O problema é se precisar de alguma peça.. aí pode esquecer a moto num canto ou fazer o que fiz, tenta vender.
Não tem peça. Se precisar de uma molinha para prender o cabo do velocimetro..pode esquecer...encosta a moto...
A Kawasaki é otima..o problema é assitencia.

Ghan

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Mensagem  02 McLovin™ Ter Nov 03, 2009 10:39 pm

Putz esse negocio de peça é f....... quando peguei a Deusdeti na revisão, tinha uma Royal encostada la a 1 semana sem peças, f.... 1 semana sem motor por causa de peças, o Kadu falo q o cara ainda me passa la a semana toda só p/ ver o motor, realmente é maravilhosa a motoka mas problemas com peças é complicado!
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Mensagem  Convidad Ter Nov 03, 2009 11:47 pm

Ghan escreveu:Allysson, não é não. O problema é se precisar de alguma peça.. aí pode esquecer a moto num canto ou fazer o que fiz, tenta vender.
Não tem peça. Se precisar de uma molinha para prender o cabo do velocimetro..pode esquecer...encosta a moto...
A Kawasaki é otima..o problema é assitencia.


ouvi falar isso das ninja...

essa 250 nova então é punk...

aí é foda mesmo

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Mensagem  EDSON GEISLER Qua Nov 04, 2009 7:44 am

Vulcan 900 1Vulcan 900 6Vulcan 900 2Vulcan 900 9Fixa TécnicaVulcan 900 Classic
Motor 4 tempos, 2 cilindros em V, refrigeraçăo líquida
Cilindrada 903 cc
Diâmetro x curso 88,0 x 74,2 mm
Taxa de compressăo 9,5:1
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Torque máximo 78 Nˇm {8,0 kgfˇm} / 3.700 rpm
Sistema de combustível Injeçăo eletrônica
Sistema de igniçăo Bateria e bobina (igniçăo transistorizada)
Sistema de partida Partida elétrica
Sistema de lubrificaçăo Lubrificaçăo forçada (cárter úmido)
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Relaçăo de reduçăo primária 2,184 (83/38)
Relaçăo da 1Ş marcha 2,786 (39/14)
Relaçăo da 2Ş marcha 1,889 (34/18)
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Freio traseiro Disco de 270 mm, pinça com pistăo duplo
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Distância do solo 135 mm
Altura do assento 680 mm
Capacidade do tanque 20 litros
Peso a seco 254 kg

Preço: R$ 35.000,00[/quote]

LINDA A MOTO

ABRAÇO EDSON. Vulcan 900 Icon_bounce
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Mensagem  Miltão Qua Nov 04, 2009 4:10 pm

Bom, pelo que me consta, quando saimos da triade Yamaha, Suzuki e Honda o grande problema são as peças de reposição. E se algum dia eu ficar com a Magrela encostadda  uma semana por falta de peça, acho que dou um tiro na minha ou na cabeça de alguem da assistencia técnica.Mas que essa Vulcan é uma bela máquina, ah... isso é.
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Mensagem  Ghan Qua Nov 04, 2009 4:20 pm

Milton, essa é a pior parte da historia. As vezes até nas tríade H/S/Y a gente se depara com esse problema.
Se não fossem as dificuldades de peças, não ha duvidas que seria uma otima opção sim...

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Mensagem  Lobo RS Qua Nov 04, 2009 8:41 pm

Por estes lances e muitos outros...que a Kawa não pegou aqui.
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Mensagem  Boreco Qui Nov 05, 2009 1:43 pm

Estive onte na revenda da Kawasaki e contei os apertos dos amigos que já teveram Kawasaki e el afirmou que isso é coisa do passado, que já estao instaldos ak no Brasil ha 1 ano. Sabado vou lá fazer um test drive (mas vai ficar po ai) porque ak eles estão pedindo a bagatela de 37.500,00. Mas a motoca é um show, acabamento de primeira, linda demais, e vão lanças agora a custom, babei...

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Mensagem  Renato Martins Qui Nov 05, 2009 4:08 pm

No Salão Duas Rodas, no stand deles tinha uma moto parecida com a do link: http://motociclismo.terra.com.br/index.asp?codc=432#

Conversei com o pessoal do stand , e parece que no 2º semestre de 2010, deve chegar no Brasil.

Mas só tem um problema!! .. vai custar de R$ 8.000 a R$ 10.000 mais cara !!!!!!!!
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Mensagem  Boreco Dom Nov 08, 2009 1:52 pm

Renato, É essa ai mesmo que vc postou, mas segundo o Gerente da loja ak já chega no início do ano que vem (ele já esta com o folder de demonstração na mão) e o preço ele informou que vai ficar no máximo R$ 4.000,00 mais caso. vamos aguardar.

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Mensagem  Landão Seg Mar 22, 2010 12:25 pm

Não dá para pensar numa moto 900 ou 950 como a Midnight custar mais que uma 1500 ou 1600...

Acho que a Mid e a bela Vulcan estão fora de preço...

Amigos, tanto a LC 1500 quanto a Heritage tem preço de venda em totno de R$ 40.000,00 contra 34.500,00 da Midnight e 35.000,00 da Vulcan.

Ou seja, dá para comprar uma 900, pagar o seguro e ainda equipar as motos (e talvez ainda sobre algum $).

Portanto, é aceitável que se considere a diferença de preço pequena pelo porte das motos , mas a afirmação de custar mais do que as 1500/1600 é inverídica.

Landão.

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Mensagem  Convidad Seg Mar 22, 2010 12:28 pm

Landão escreveu:Não dá para pensar numa moto 900 ou 950 como a Midnight custar mais que uma 1500 ou 1600...

Acho que a Mid e a bela Vulcan estão fora de preço...

Amigos, tanto a LC 1500 quanto a Heritage tem preço de venda em totno de R$ 40.000,00 contra 34.500,00 da Midnight e 35.000,00 da Vulcan.

Ou seja, dá para comprar uma 900, pagar o seguro e ainda equipar as motos (e talvez ainda sobre algum $).

Portanto, é aceitável que se considere a diferença de preço pequena pelo porte das motos , mas a afirmação de custar mais do que as 1500/1600 é inverídica.

Landão.



Landão camarada...

antes de mais nada passe pela seção APRESENTAÇÕES e se apresente pra turma...

Fale um pouco de vc e sua moto...

Abraços

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Mensagem  Convidad Seg Mar 22, 2010 12:30 pm

[quote="Landão"]Não dá para pensar numa moto 900 ou 950 como a Midnight custar mais que uma 1500 ou 1600...

Acho que a Mid e a bela Vulcan estão fora de preço...

Amigos, tanto a LC 1500 quanto a Heritage tem preço de venda em totno de R$ 40.000,00 contra 34.500,00 da Midnight e 35.000,00 da Vulcan.

Ou seja, dá para comprar uma 900, pagar o seguro e ainda equipar as motos (e talvez ainda sobre algum $).

Portanto, é aceitável que se considere a diferença de preço pequena pelo porte das motos , mas a afirmação de custar mais do que as 1500/1600 é inverídica.

Landão.[/quote


Landão,

concordo c vc...

uma moto 900 cc não pode ser mais cara que uma 1500cc...

A Suzuki Boulevard C 1500 é uma ótima opção... e substituiu a antiga LC...

Abraços

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Mensagem  Landão Seg Mar 22, 2010 12:51 pm

[quote="ALLYSSON "FALCON""]
Landão escreveu:

Landão,

concordo c vc...

uma moto 900 cc não pode ser mais cara que uma 1500cc...

A Suzuki Boulevard C 1500 é uma ótima opção... e substituiu a antiga LC...

Abraços

Alysson,

Além de não ter me apresentado (agora já o fiz), utilizei mal o fórum:

Na verdade a afirmação das motos 900 custarem mais doque as 1500/1660 não foi minha ( eu copiei e colei em vez de responder com quoted, mas já aprendi):

Minha intenção foi justamente ponderar que estas motoas custam na faixa de 40k enquanto as 900 estão um pouco abaixo.

Aquie em Porto Alegre estão vendendo a Vulcan por 35.000 (emplacada) e o seguro custa R$ 2100,00.
A midnight está a venda por 34.500 (emplacada) e o seguro seguro custa R$ 1000.00.

Landão.

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