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Versys 650

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Mensagem  Ghan em Ter Maio 04, 2010 8:37 pm

Versys 650. O que voces acharam dessa trail?
Eu particularmente achei feia, mas eu sou suspeito, tanto porque tenho medo da Kawasaki, como por não gostar de trails..


Versys 650 Versis

Ghan

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Mensagem  pe-49 em Ter Maio 04, 2010 8:49 pm

buenas...comanchero ghan...mas que troço mais feio...parece um marimbondo...
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Mensagem  02 McLovin™ em Ter Maio 04, 2010 9:01 pm

ssei q vo toma chingo hehhehheeh mas se tirar essa carenagem dianteira, redizir o paralama dianteiro q ta muito grande e comprar um painel menor + guidon novo com um farol a la tornado!, aaaaaaaaaaaaaaaa p/ quem gosta de speedy ela ta bonita!!!! eu ñ curto mas ia ficar ajeitada!
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Mensagem  02 McLovin™ em Ter Maio 04, 2010 9:03 pm

ops desculpem farol da falcon huhuuhuh errei o motor
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Mensagem  Christiaan em Ter Maio 04, 2010 9:09 pm

Bom...assim como os demais, meu estilo é outro. Vamos lá então, não que eu ache ela assim tão feia, mas existem outras trails e big trails muito mais bonitas, BMW, nova Ténéré, Suziku e por ai vai!

Resumindo, tendo grana e vontade de ter uma trail, de bate pronto não seria a minha escolha, só se ela realmente oferecer algo mais que o fraco design.


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Mensagem  02 McLovin™ em Ter Maio 04, 2010 9:15 pm

nossa se eu tivesse grana tinha um garoto gordo da HD na garagem sem dó!
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Mensagem  Christiaan em Ter Maio 04, 2010 9:27 pm

Se eu tivesse grana...grana...

HD VROD
VMAX 2011

Agora,
voltando ao tópico, acho a VStrom muito bonita e a Moto Guzzi Stelvio 12004V:

Versys 650 Stelvioz4
Mas fica complicado...teria uma dessas como segunda
moto, meu negócio é custom mesmo.



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Mensagem  Renato Castro em Ter Maio 04, 2010 9:41 pm

Vi outras fotos na net e vista de vários outros ângulos, ela se torna mais agradável aos olhos ... é imponente ... e ao que parece, usa partes (motor e chassis) de um outro modelo da marca (ER 6n) ... isso deve fazer a manutenção ser mais econômica ... Gostei ...
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Mensagem  Ghan em Ter Maio 04, 2010 10:45 pm

Pois é, entre ela e a V Stron, tranquilamente ficaria com a segunda..sinceramente, gostei não.

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Mensagem  Alex Franco em Ter Maio 04, 2010 11:19 pm

Boa noite Srs..., com relação a esta moto, a Versys..., a vi de perto e sinceramente nao curti muito...! Não que ela seja horrorosa..., na verdade a palavra seria estranha..., mas o que me decepcionou foi o porte dela que, por ser considerada uma "big trail" é pequena...!!!
Se a idéia fosse comprar uma trail, big trail ou algo assim..., acredito que hoje, dentro das opções que temos aqui, o melhor custo-benefício ainda é a V-Strom...

Abç
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Mensagem  matsuda em Qua Maio 05, 2010 1:17 am

não andei nela, e nem vi de perto....se tem duas rodas e é moto, tá valendo.....
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Mensagem  Fabricio (Simão) em Qua Maio 05, 2010 8:41 am

Na minha ignorante concepção, big trail está ligeiramente ligada percursos off road.
Mas acho que com a exceçao da BMW e KTM, todas as outras de grande porte são para uso on road.
É como o Cross Fox ou qualquer outra modelo "adventure", se vc for colacar no "trecho", vc arrebenta ele facinho.
Essa moto é a mesma coisa. Com essas rodas e esse pneu liso, quero ver o desempenho em terra...
Achei modernosa, não é feia, é estranha... na mesma faixa de cilindrada eu sou muito mais a xt 660 ou a importada teneré 660, esta sim, autentica off road.
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Mensagem  LSN_SP em Qua Maio 12, 2010 3:53 pm

a Versys chega no final do mes.
duas versões - sem abs (35dinheiros) e com abs (38,5 dinheiros).

dessa vez parece que a kawasaki vai investir no mercado brasileiro. vamos aguardar.
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Mensagem  Fabricio (Simão) em Qua Maio 12, 2010 11:19 pm

LSN_SP escreveu:a Versys chega no final do mes.
duas versões - sem abs (35dinheiros) e com abs (38,5 dinheiros).

dessa vez parece que a kawasaki vai investir no mercado brasileiro. vamos aguardar.

Tem razão LSN, vai investir forte e o brasileiro esta de braços abertos. Em Barretos, no motorcycle, só dava kawasaki.
A competitividade para nós, consumidores,é sempre bem vinda. As outras japonesas que se cuidem..
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Mensagem  LSN_SP em Qui Maio 13, 2010 4:01 pm

sem contar que é mais uma que vem com ABS.
agora so ela e a bmw.
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Mensagem  PAPAYA em Sex Maio 14, 2010 5:25 pm

LSN_SP escreveu:sem contar que é mais uma que vem com ABS.
agora so ela e a bmw.

Com ABS, banco de gel e bagageiros, essa moto pode chegar a 40 mil... contra 30 mil da BMW com ABS de série.
BMW 1 x 0 Versys
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Mensagem  LSN_SP em Sex Maio 14, 2010 6:07 pm

nao sou defensor da Versys, ate pq nao conheço, mas a BMW G 650, tudo bem qeu tem ABS, mas a moto é monocilindrica e, modelo antigo, motor montado na china, etc etc
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Mensagem  Convidad em Sab Maio 15, 2010 11:12 am

Amigos,



a nova Kawasaki Versys 650 é uma das minhas candidatas a nova AMANTE.

Como meu uso principal da moto seria para viagens longas uma bigtrail é uma escolha lógica para as estradas ruins do país.

A Versys usa o motor da ER-6N, um bicilindro de 650 cc e 72 HP. Andei na ER e me impressionei com o motor, ágil, forte e macio.

Na Versys vamos ver como será...

A suspensão dela com aros 17 e pneus quase speed é mais dedicada ao asfalto, entretanto o curso mais longo propicia maior conforto.

Mas se sua proposta for off-road mesmo a melhor indicação no mercado brazuca continua com o Yamaha XT 660R. Mas no asfalto o monocilindro vibra horrores.

A BMW aposta no mercado com a "nova" velha GS 650 G, monocilindrica Rotax produzida na China e montada em Manaus pela Dafra.

Melhor opção seria a GS 650 F, bicilindrica, que apesar do nome tem 800cc, que sai por 43 mil...

A excelente GS 800 F sai por absurdos 57 mil...

Mas a minha provável nova moto deverá ser a Suzuki DL-650 V-Strom, que agrega talvez a melhor relação de custo benefício e com certeza enfrenta melhor a terra que a Versys e não é tão cara quanto uma BMW.

Mas de qualquer forma vou testar a Versys.

Mesmo sabendo que uma trail não tem o mesmo charme de uma custom.

Infelizmente não consigo manter a Drag e outra moto...

Abraços

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Mensagem  matsuda em Sab Maio 15, 2010 2:32 pm

A versys está na minha mira também....pneus não é problema, basta colocar o pirelli sync, muita gente coloca até em hornet para ir para o atacama....eu penso em colocar até na bandit para ir para o chile...esse pneu é para motos do tipo da versys e da ducatti. Eu acho que a versys é um bom custo benefício, visto que temos a opção com ABS e a opção de malas laterais originais. Creio que a modelagem nova da Vstrom 1000 pode trazer mudanças para a 650....aí é perder dinheiro........também tem o pneu Avon que vai na Ducatti trail.
Versys 650 Rear_3_4-2

avon trail
Versys 650 P1040195
Versys 650 N507241851_1670404_9534

veja que não é um totalmente off.......e tens medidas aro 17 até 180.



Versys 650 Pirelli_mt_90_st_scorpion
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Mensagem  Convidad em Sab Maio 15, 2010 3:16 pm

Mano Matsuda,

esse Pirelli Sync é superior ao Michelin Anakee 2 que equipa as GS 1200???

Qual destes acima é o Sync?? O Trail ou Avalon???

Gostei das suas explanações. Voltei a pensar com mais força na Versys. Vamos ver o preço dela.

Não sabia que estaria à disposição as malas originais, que são duca...

Abraços

Convidad
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Mensagem  Convidad em Sab Maio 15, 2010 3:17 pm

Matsuda,

outra questão seria a roda de liga.

A raiada resiste mais????

O que vc faria????

Convidad
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Mensagem  matsuda em Sab Maio 15, 2010 5:17 pm

Esse é o Pirelli SYNc, 90% on e 10 % off. Daria para colocar sem adaptações na versys e é muito fácil de achar, além de não "tão caro". Os outros tens que importar.

Versys 650 Attachment
Os outros São da marca avon
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Mensagem  matsuda em Sab Maio 15, 2010 5:29 pm

Roda raiada mais indicada para Trail, acredito que se fizer mais de 50 % off, compensa uma moto raiada.... dizem os "entendidos" que esse tipo de configuração, melhora a absorção de impactos, consequentemente problemas mecânicos....Mas na minha opinião, não vejo sentido uma BIG TRAIL, entrando numa área "100%" Off, é mais para uma CRF 450 OU UMA CRF 250......mais leve.....

Por isso, acredito eu, as fábricas estão colocando "big trails" tão Urbanas ! Porque o sujeito viaja mais no asfalto e depois pega um trecho de rípio, ou estrada de "chão".... estrada ruim(lama, pedra, atoleiro.....) tens que mudar totalmente o pneu, tipo ir na Serra na Canastra....ou andar no "mato".

Na prática, nem a Dl-Vstrom, nem a versis, nem a atual Tiger, ou qualquer uma com paralama baixo e "civilizado" encararia uma pista totalmente OFF.......lógico que tem as pessoas que curtem "moer" as máquinas e superar limites, não é o meu caso por "n" situações que me desfavorecem.........

do resto é o que te falei por tel.......

abraços e desculpa pela queda de ligação, pois morar no sítio a comunicação é fuck!.......em julho termina a minha casa na cidade......! Aí volta a civilização e comunicação adequada.... Versys 650 Icon_cool
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Mensagem  matsuda em Sab Maio 15, 2010 5:32 pm

Só uma observação: como a versys usa sistema de transmissão por corrente, acredito que não deva ser tão caro e complicado colocar aros e raios......bem mais barato que uma BMW 1200 com rodas raiadas...... Versys 650 Icon_lol !

Mas eu nem mexeria nisso....hoje, só original de fábrica (chega de problemas !!) Versys 650 Fresse
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Mensagem  matsuda em Sab Maio 15, 2010 5:59 pm

Quanto a capacidade de se equipar, e pneus segue a lista:



  • Versys 650 Kawasaki_versys_2010_01

    Versys 650 193x150-sw-motech-kawasaki-versys-accessories-2008



    segue um videozinho, tem haver o que estavamos falando....


https://www.youtube.com/watch?v=cy16XkzFXdY