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Lançamento da nova M1500

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Mensagem  Choppão em Seg Jun 28, 2010 1:17 pm

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Mensagem  Macedo em Seg Jun 28, 2010 5:15 pm

salve Choppão, beleza?

Camarada, parece ser linda heim? conseguiu as características técnicas?

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Mensagem  02 McLovin™ em Seg Jun 28, 2010 7:25 pm

belo motor heim krai!
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Mensagem  Artur Souza em Seg Jun 28, 2010 7:32 pm

Boa noite,

Boa chopão.. isto quer dizer que logo logo começa a liquidação da C1500 e isto pode ser uma boa oportunidade para quem quer um UP.

Abraços!!!
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Mensagem  Christiaan em Seg Jun 28, 2010 7:35 pm

Realmente uma bela moto, na verdade a Suzuki está lançando a Intruder M 1800 RZ, derivada da 1800 R. O design da nova 1500 é cópia fiel da nova Intruder, apenas a motorização fica igual a da atual C1500.


[]'s
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Mensagem  Choppão em Seg Jun 28, 2010 8:14 pm

Artur Souza escreveu:Boa noite,

Boa chopão.. isto quer dizer que logo logo começa a liquidação da C1500 e isto pode ser uma boa oportunidade para quem quer um UP.

Abraços!!!

Grande Artur,

Então, posso estar enganado, mas acho que as C1500 vao dar uma fixada nos preços, a diferença para o modelo novo é muito grande e a moto em termos de mecanica é a mesma, existiu apenas a reestilização (claro que com alguns a mais) mas o grosso que são os 1500 continuam o mesmo.

Espero estar certo assim minha negona não desvaloriza...rsrsrsrs

Abraços
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Mensagem  Arthur Pato em Seg Jun 28, 2010 9:19 pm

Linda Motoca... Continuo vendo como uma bela opção.

quanto a preço, lançamento. Já já estão vendendo a 41.000

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Mensagem  Ramone em Seg Jun 28, 2010 11:30 pm

Não gostei dessa moto! A antiga é infinitamente mais linda! Só minha opinião!

Abraços!!!
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Mensagem  Arthur Pato em Seg Jun 28, 2010 11:57 pm

Pra mim as duas são lindas. existe espaço para as duas.

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Mensagem  MARCELÃO em Ter Jun 29, 2010 12:10 am

AQUELE "M" SERÍA DE...
HEHEHEHE VAMOS ESPERAR MAIS UM POUQUINHO...
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Mensagem  eder_souza em Ter Jun 29, 2010 11:47 pm

Só não curti a carenagem no farol.. do resto.. animal!!!

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Mensagem  MARCELÃO em Qua Jun 30, 2010 4:49 am

Ramone escreveu:Não gostei dessa moto! A antiga é infinitamente mais linda! Só minha opinião!

Abraços!!!

SOU SUSPEITO, MAS PRA TIRAR A DÚVIDA SÓ VENDO DE PERTINHO...DEI UMA OLHADA NA FAT BOY E VÍ QUE É MENOR QUE O PANZER...Ó DUVIDA CRUEL...RS.
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Mensagem  Lu_Froscia em Qua Jun 30, 2010 7:41 am

Galera,

Pesquisando .. isso foi o que eu encontrei:

Apresentada ao público brasileiro no Salão das Duas Rodas, em outubro de 2009, o novo modelo Suzuki Boulevard M 1.500 vai chegar ao mercado no início do segundo semestre. A moto é uma espécie de clone da irmã maior, a Boulevard M 1800, com quem divide componentes mecânicos, mesmo motor (com capacidade reduzida), além de visual espelhado. Sua chegada, entretanto, vai criar perturbação dentro de casa. É que vai disputar um segmento bastante semelhante ao da prima Boulevard C 1.500. Para desfazer a confusão, a Suzuki tem uma classificação identificada por letras de seus modelos estilo custom.

Desta forma, o M, que compõe o nome da nova moto, significa "muscle", ou músculo, em função do estilo, com influência dos modelos dragster de arrancada, nos quais os músculos do motor fazem toda a diferença. Outros cacoetes estilísticos também pesam a favor, como guidão mais curto e plano, rabeta e para-lamas menos envolventes, rodas em liga leve e suspensão dianteira invertida, como nas motos esportivas. Por outro lado, o modelo Boulevard C 1500 tem na letra C a definição de custom mais clássica, com para-lamas envolventes, pintura em duas tonalidades, guidão extra largo, plataforma para os pés e desempenho mais pacato.
A C 1.500 permaneceria no mercado para os mais conservadores e a M1.500, para os mais modernos. Isso para reforçar a diferença de custo que justifique a convivência. O valor ainda não foi estabelecido, mas deve ficar na faixa dos R$ 41 mil para a nova Boulevard M 1.500, enquanto a prima Boulevard C 1.500 permanece em R$ 34,5 mil.

Para justificar a diferença no bolso, a Boulevard M 1.500 (também chamada de Intruder em alguns mercados, aumentando ainda mais a confusão entre os modelos), conta com motor de dois cilindros em V, 1.462 cm³, inclinados a 54 graus, quatro válvulas e duas velas por cilindro, equipado com injeção eletrônica e refrigeração líquida. O câmbio tem cinco marchas e a transmissão final é feita por eixo cardã, que dispensa manutenção. A potência e o torque não são revelados, mas a cavalaria é de cerca de 70 cv, enquanto o torque é do tipo de enrugar asfalto, capaz de acelerações e reacelerações compatíveis com o estilo dragster de ser

Outra característica da nova Boulevard M 1500, assim como da irmã maior M 1800 da qual é derivada, e da irmã menor M 800 (já comercializada no Brasil), é que tem maior capacidade de contornar curvas. As pedaleiras mais altas e o quadro, em tubos de aço do tipo perimetral, não raspam no solo com tanta facilidade como nas custom clássicas. Assim, é possível uma tocada mais esportiva, sem abrir mão do conforto e do estilo custom. Com um desempenho mais apimentado, as suspensões também foram adaptadas. Na dianteira, adota o sistema invertido, com tubos de 43mm de diâmetro e curso de 130mm.

Na traseira, a suspensão é do tipo mono e fica escondida. O curso, entretanto, é de apenas 46 mm, para maltratar a coluna e os rins do piloto, depois de um período rodando por pisos irregulares. Para compensar, um banco do tipo poltrona, que fica a cômodos 870mm de distância do solo. Os freios dianteiros a disco são duplos, com 290mm de diâmetro, enquanto o traseiro é simples de 274mm de diâmetro. As rodas são em liga leve e pneus mais esportivos, com medida de 120/70 com aro 18 na dianteira e um largo 200/50, aro 17 na traseira. O painel fica no guidão, com velocímetro analógico e luzes no tanque, de 18 litros. No visual, escapes duplos e uma enorme e polêmica capa de farol, semelhante a uma touca.



Resumindo ... big moto!!!

Bjs

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Mensagem  casoba em Qua Jun 30, 2010 7:57 pm

Quando vi a moto neste tópico pensei em entrar no site da Suzuki.
Depois que li as informações da Lu, desisti. Ta tudo escrito aqui.
A Lu só pode ser jornalista de moto...
Parabéns pela pesquisa.


Abraços,

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Mensagem  billy em Qua Jun 30, 2010 7:59 pm

linda.. pena que não é pra baixinho

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Mensagem  Leo Chiarini em Qua Jun 30, 2010 10:51 pm

da primeira vez que vi ja tinha gostado... vamos esperar e ver com roda...

mas acho linda
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Mensagem  Fabricio (Simão) em Qui Jul 01, 2010 8:46 am

Assim como o Marcelão, sou um pouco suspeito para falar... Prefiro a Classica c1500.

Pra quem gosta daM800, essa é um prato cheio.

Segundo uma nota que vi (acho que foi na Duas Rodas), a motorização é quase a mesma, sendo que na M a refrigeraçao é liquida e ela produz 10 cv a mais que a C, indo para 80 cv no total.

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Mensagem  MARCELÃO em Sab Jul 03, 2010 5:42 am

POR VIA DAS DÚVIDAS...DO RONCO EU GOSTEI...

https://www.youtube.com/watch?v=w8cLtNgh3Ug&feature=related
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